曾几何时，作为一款纯电动汽车，续航如果达不到400公里就会被吐槽为鸡肋的老年代步车。众人看来，制造出能够与特斯拉抗衡的自主品牌纯电动汽车的重任，似乎应该落在了技术控的比亚迪身上，但是令人想不到的是，作为国内最能闷头专研技术的奇瑞，却率先推出了艾瑞泽5纯电动版车型。从官方获悉，新车在NEDC综合工况下的续航里程达351公里，其实际使用的最大续航里程会超过410公里。艾瑞泽5e将于今年7月20日开启预售，新车共推出3款车型，预售价区间为14.20-16.20万元（补贴前），下面我们就来看看其实车表现。

　　外观方面，艾瑞泽5e基本上沿用了汽油版车型的设计风格，纯电动版车型最大的改动是取消了汽油版车型上全系标配的LED日间行车灯。当然在车尾处，还有其身份象征式的“ARRIZIO 5e”LOGO标识。

　　内饰方面也有现款汽油版车型基本一致。最大的改动在于使用了旋钮式换挡机构。令小编惊奇的是，作为一款纯电动车型，新车并没有加入象征新能源车型的身份的蓝色及其他专属色的元素。

　　动力方面，艾瑞泽5e搭载一台最大输出功率为90kW（122PS）的电动机，其峰值扭矩为276N·m，而该车的极速为152km/h。此外，新车配备了一块容量为49kWh的三元锂电池，同时电池在快充模式下，电量从0充到80%仅需30分钟，就算按其351KM的续航里程来换算一下，真能称得上是充电30分钟，行驶280公里。

　　总结：随着近几年来国家对汽车环保性的严格要求，新能源汽车成为了近期市场关注度极高的车型。但是受限于续航里程的不给力，新能源汽车又一直被大多数人所诟病。而此次预售的艾瑞泽5e在NEDC综合工况下的续航里程达351公里，同时官方称其实际使用的最大续航里程会超过410公里。在快充模式下，该车电池电量从0充到80%需要30分钟。出色的表现应该可以打消大多数消费者对纯电动版车型的顾虑。新车预售价区间为14.20-16.20万元（补贴前），补贴后预计在10万左右起步，还是很划算的。

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