这是2016年6月3日到2017年6月2日铅价的整体走势。

　　“嘿兄弟，电池进了吗？”

　　“没呢，这不刚进了几百组嘛！”

　　“你咋还不去进呢？明儿听说又要涨了。”

　　“这是真的吗？还让不让人活了，天天瞎JB涨价。”

　　上面的对话，想必似曾相识吧。开年至今，单以4812规格的来说，价格起起伏伏就已达4次之多，让人心惊肉跳。特别是，对于那些年初高价购进囤货，准备大赚一笔的代理商而言，真有些猝不及防。

　　据传有些人因为年后的价格大跳水，已经亏的只剩内裤了。那今天笔者就跟大伙聊聊，这电池价格为什么忽高忽低？

　　我相信肯定有人说，当然是铅影响最大。在说真正原因之前，我们先看看铅的价格走势。

　　我们再来看看截止到6月2日之前一个月的铅价走势图：

　　从上图看出，1-2月铅价持续飙升，之后异常波动，而5月更是一路下滑。

　　众所周知，铅又分为：原生铅和再生铅，由于我国电池回收率并不理想，所以当下动力电池主要用的是原生铅居多。所以，每组电池原生铅铅占的份额大概在75%——80%左右，以一组4812电池为例，其重量为17.5KG，那么，铅占的分量就在13KG——14KG。

　　说到这，想必数学好的人都能依据每天的铅价算出每组电池大致的材料成本了。

　　不过您别忘记了，铅从原料到我们可使用的电池，其生产周期为50天，所以，我们在算成本的时候，并不能用当天的铅价来计算，而要用50天前的铅价换算。

　　然而，对面两幅图发现，自5月3日以来铅价一直在下跌，按理电池价格应该下跌，然而，为何5月下旬以来电池却突然集体涨价呢？

　　首先，为或利润满足，历经上半年放血下半年必须涨价满足；

　　3月-5月，部分企业为在淡季挤压竞争对手，获取更多市场份额，往往会以降价促销的方式实现销量的快速攀升，即使是所谓低于生产成本价，也卖的不亦乐乎。

　　然而，过了这个阶段，随着电动车旺季的慢慢到来，一些厂家和经销商便开始在7月末集中囤货。而此时，电池企业便开始酝酿涨价，利用电池生产周期，在铅价较为低下的时候，获取较为丰厚的利润，说白了，就是我放出去的血，还必须收回来；

　　第二，为配合整车旺季，按50天生产周期，现在涨价正合时宜；

　　前面我们谈到电池生产周期为50天左右。如果从某些厂家5月19日放出电池涨价信号，到终端整车7月下旬开始囤货，刚好满足条件。

　　对此，有人就会提出疑惑，7月末开始囤货为何现在你要涨价？

　　先铺路，为后续更高的涨价摇旗呐喊。

　　所以看懂了的朋友肯定知道，随着这波涨价的到来，加上下半年铅价整体会高于上半年，后面的价格肯定还会水涨船高，有心的朋友，趁着现在赶紧进货。

　　不过，据悉，有些企业已经开始以库存不足，没有备货为借口减少对外发货了。

　　第三，部分舆论媒体的无的放矢，制造气氛加剧恐慌。

　　对于有电池囤货的经销商而言，天天盯着电池涨跌表，是不是有点“炒股票”的心态。算算自己库房还有多少囤货，明天赚多少，后天亏多少，想想就很刺激！

　　其实大家都知道，电池又不是汇率，怎么可能一天一个价。但是，某些媒体就是抓住了大部分经销商，特别是被套牢捆绑的经销商对于电池价格关注的心态，每天不停利用铅价来进行价格炒作，制造紧张。

　　其实，营商在前面也说到过，有两个媒体对于同一天的价格预测居然出现了截然相反的价格走势。

　　涨价并不可怕，可怕的是我们没有把握市场规律，一味随波逐流。人云亦云，导致不必要的投资损失。

　　最后，附上最新的电池价格表：

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