前4个月的汽车电池装机量情况很不理想，那么今年会是一个什么样的情况？前不久为大家预测今年中国电动汽车市场锂离子电池装机量提供了一些过去的市场数据，之后陆续有业内朋友询问是如何预测的。总的来看，我们认为，要尽可能准确预测今年的汽车电池装机量，就需要事先准确判断今年的电动汽车产量以及每一类电动汽车产品电池包平均电量。下面是相关判断和预测。

　　关于今年国产电动汽车产量，根据市场情绪的不同做了3种预测：

　　①谨慎预测，认同《电动汽车充电设施发展指南2015-2020》中2017年66.2万辆的预测；

　　②中性预测，以主管部门多份文件中确定的2020年产销量200万辆目标为基础，参考充电指南中对今后几年发展速度的判断来倒推，2017年大约71.3万辆；

　　③乐观预测，一些车企和电池厂对今年发展的看法比较乐观，认为能上看80万辆，就以此作为我们的乐观预测。在确定总量的前提下，综合过去几年的实际情况以及补贴政策等相关因素，机构对今年电动汽车的产量结构做出了对应的判断和预测，见上图。

　　下面是对2017年各类电动汽车产品电池包平均用量的预测：

　　在对车辆产量和电池包情况做出上述判断的基础上，机构预测了今年电池装机量的情况，见下图：

　　该机构认为，即便是乐观预测，今年汽车电池装机量同比也只有22%的增长，增速要大幅度低于前几年；如果是谨慎预测，那么今年汽车电池装机量将会与去年大致持平。在数量与质量之间，如果前面几年是以上量为主，那么今后几年则会侧重质量。主管部门今后会致力于追求更健康的发展，最终实现新能源汽车“弯道超车”的愿望。

　　从今年开始，电动乘用车市场将会超越电动客车市场，成为车载动力锂离子电池最大的应用市场。

　　从三元电池(含锰系电池)和磷酸铁锂电池的应用来看，我们认为，今年三元电池的装机量将会有70%的大幅度增长，在整个电池装机总量中的比重将会由2016年的26.27%提升至今年的44%；磷酸铁锂电池装机量不但绝对用量会下降，占比也将由2016年的71.69%大幅下降至今年的55.16%(以谨慎预测来看)。

　　2017年纯电动客车的电池应用，磷酸铁锂电池仍将以94%的比重占据绝对主导地位，但是在其他电动汽车市场，三元电池确定将获得高成长。

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