目前就连奔驰也不得不承认燃油车没有未来，电动方案才是主流趋势。不过，现在困扰厂商和用户的除了电池续航问题之外，还有能量衰减。通常，电池的储电性能会随着充放电次数的增加而下降，这就带来了更加严重的续航不足问题。

　　但是，特斯拉的工程师似乎已经找到了更好的解决办法。

　　特斯拉首席电池科学家Kurt Kelty和技术研发伙伴加拿大Dalhousie大学的Jeff Dahn在最新的技术演讲中表示，研究小组已经在电池性能领域取得重大突破，能够让车辆在行驶48万公里后，电池的衰减控制在5%以内。

　　Jeff Dahn介绍称，提高NMC三元锂电池中的某种化学成分，可以限制高压下电池运行时产生的有害气体，而这种改进后的电池单体能够在超过1200次循环后依然有着优秀的性能表现。

　　把电池单体制成电池组，1200次循环等同于车辆行驶大约30万英里（约合48万公里），这意味着以每年行驶2万公里计算，特斯拉车主在连续开24年后电池容量仍然可以达到出厂容量的95%。

　　目前，这项技术已经在特斯拉即将推出的新车当中使用，预计会是定于今年7月推出的Model 3轿车。

铅酸蓄电池供应商-天畅科技有限公司业务范围：铅酸蓄电池,车电池,摩托车电池,电动车电池,蓄电池修复,免维护电池,太阳能蓄电池,欢迎来电咨询。