日前，工信部、发改委、科技部联合发布关于印发《汽车产业中长期发展规划》的通知，《规划》中明确指出，力争经过十年持续努力，迈入世界汽车强国行列，新能源汽车作为发展的“重头戏”，成为我国汽车产业抢占先机、赶超发展的突破口，并强调要求加快充电基础设施建设，构建便利高效、适度超前的充电网络体系。随着国家政策的密集出台，我国新能源汽车产业发展势头更加迅猛，充电基础设施建设也随之进入爆发期。一方面，充电运营商在快速拓展市场，完成前期布局;同时，企业之间竞争加剧，行业梯队分化明显。

　　国网系梯队——凭借市场先发优势、市场、资源的提前布局，有较强的市场把控能力，例如南瑞、许继、鲁能智能等。

　　充电设备第一梯队：此类企业自身具备较强，充电模块、充电系统的集成开发实力较强，在国内具备较大的市场份额，企业规模大，综合实力占优或具备充电桩投建、运营和维护综合能力，例如：特锐德、科陆、奥特迅等。

　　充电设备第二梯队：此类企业具备一定的系统开发、集成能力，具备一定技术竞争力，在产品的设计和生产方面具备一定的优势，例如：盛弘、泰坦、中恒电气等。

　　充电设备第三梯队：此类企业并没有自己的技术能力，没有充电模块制造能力，智能管理能力，此类企业未来的运营、维护、服务存在一定程度等隐患。

　　企业实力分析

　　目前，在电动汽车充电行业中，市场占有率较高的企业主要有：南瑞、许继、鲁能智能、国网普瑞特、华商三优、特锐德、科陆、盛弘、奥特迅、泰坦、晶福源、核达、科华恒盛、中恒等。

　　上述企业在战略定位、开发能力、产品布局等方面各有优势。

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