由北京大学化学与分子工程学院主导的科学团队，采用铂-碳化钼双功能催化剂实现对水和甲醇的高效活化，在低温下获得了极高的产氢效率。研究人员估测，以目前甲醇市场价格每2600元每吨计算，采用此路径储放氢气，氢燃料电池汽车每百公里燃料价格仅需约14元。

　　目前氢气的储运技术仍存在安全性差、价格昂贵、存储容量有限等问题。针对这些不足，一种可能的解决方案是将氢气存储于液体甲醇中，通过水和甲醇的反应放出氢气供燃料电池使用，在释放出甲醇中存储的氢气的同时也活化等摩尔的水而释放出额外的氢气。为此，北京大学化学与分子工程学院针对甲醇和水的液相制氢反应的特点，采用铂-碳化钼双功能催化剂实现了对水和甲醇的高效活化。

　　目前，车用燃料电池技术的研究和开发是我国政府关注的重点，经过科技部“九五”攻关、973计划、“十五”863计划重大专项的经费支持，我国掀起了燃料电池的研究热潮，我国在燃料电池的多项核心技术方面也取得了显著的进步，国内目前用于示范的氢燃料电池汽车已达200余辆。

　　去年12月，国务院印发了《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，提出要系统推进燃料电池汽车研发与产业化，到2020年，实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。而按照《中国制造2025》规划，到2020年，国内生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行。此外，本次新能源车补贴调整方案中未下调燃料电池车补贴标准，体现我国政府对其发展方向的重视。国内多家企业在燃料电池系统、关键部件、辅助系统、整车制造以及加氢站方面积极布局，如雪人股份、大洋电机、富瑞特装以及中泰股份等，产业链初具雏形，燃料电池汽车已经逐步满足商业推广条件。

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