受年初骗补调查影响而拖欠良久的新能源汽车国补终于在12月份下发。从多个消息源获悉，现在已经收到国补发放通知，除企业提出申诉的部分外，其余将于近期发放。

　　12月13日，中通客车发布公告称，已收到山东省聊城市财政局转支付的2015年新能源汽车推广超20亿元国家补贴。并表示该款项将直接冲减公司已销售新能源客车形成的应收账款。“该笔资金的到账，将改善公司的现金流，减少融资成本，对经营业绩产生积极的影响。”公告中称。

　　业内人士表示，现在国补已经发放到各地方政府，“具体发放就是这几天的事了。”

　　这对新能源汽车企业来说无疑是利好。此前记者采访中获悉，因受制于补贴拖欠，不少车企面临巨大的资金压力，甚至有的企业因资金链断裂而不得不停工待产。自今年下半年以来，不少车企负责人曾多次表达对补贴何时发放的关切。

　　“困扰新能源汽车发展的核心问题是资金链，补贴就像血液，今年上半年发展得还比较快，但到下半年基本就没血了、就跑不动了，整个产业链压力巨大。” 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前在接受记者采访时表示。

　　2015年国补的发放，只是在一定程度上缓解了车企的资金压力。至于2016年的补贴，业内人士猜测应该会到2017年底再结算。这也就意味着，接下来的一年压力依然较大，市场情况依然比较严峻。

　　不少车企、电池企业、电机电控企业认为，2017年将是比较艰难的一年，甚至未来的几年都会比较艰难，要做好打硬仗的心理准备。

　　“从目前形势来看，2017年新能源汽车市场形势非常严峻，从目前网络传播的2017年新能源汽车补贴来看，国家对新能源汽车的补贴有了大幅调整，同时电池企业也开始感受到了来自上游车企客户的对于技术品质和成本的各种压力。”宁德时代创始人曾毓群指出。

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