据媒体透露，目前工信部正在修订的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（修订版征求意见稿），预计最早第三季度将出台。

　　该征求意见稿是针对2009年发布的工信部44号文件《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》作出的修订，其中明确要求动力蓄电池检测要通过《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》（与工信部2015年3月公布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》要求一致），否则搭载该电池的新能源车辆将无法进入推广目录、无法获得补贴。新标准拟在一年后的2017年7月1日全面执行。

　　中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，此次修订关注的一个主要问题是新能源车的安全，因此修订版本对电池的生产、管理、生产企业的认定都进行了详述。此外，还对新能源汽车生产企业的整车生产一致性进行了规定和要求。

　　不难看出，继前三批新能源汽车推广目录推倒重审、《汽车动力蓄电池行业规范条件》补充通知之后，对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的修订是国家将强力推动电池企业准入及新国标的执行的信号。据相关媒体分析，按照目前的政策趋势，动力电池执行新国标已成定局，而动力电池新国标标准设定相对较高，企业要达到这些标准可能需要更多时间、更高成本。

　　与此同时，相关部门对动力电池企业的申报审核正在紧锣密鼓地进行。日前，中国汽车技术研究中心·数据资源中心网站发布了申报《汽车动力蓄电池行业规范条件》（简称“规范条件”）(第四批)通知，据媒体透露，刚刚截止申报的第四批电池目录将在6月份公布，预计进入的企业有十几家，而第五批电池目录将在三季度公布。

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