数据显示，目前新能源车销量所占比例不到传统汽车的2%，然而发展潜力却巨大。北京车展上，各车企几乎都推出了自己的新能源产品。按照国家计划，2020年我国新能源车销量将达到500万辆，这无疑将是一个新蓝海。

　　北汽新能源首款SUV发布

　　主场优势让更多消费者关注北汽新能源的展台，其首款纯电动SUV车型EX200更是吸引了众多眼球。EX200作为北汽新能源发力SUV纯电动领域的全新力作，延续了家族优秀的产品基因，拥有炫彩造型、至尊安全、舒适空间以及智能科技配置等超越同级的产品优势。

　　事实上，早在北京车展前几天，北汽新能源鸿都4S店开业庆典上，EX200已完成了首秀亮相。基于庞大的产品阵容，北汽新能源持续占据着市场第一的位置，并且保持强劲的增长势头。眼下，随着EX200的推出，北汽新能源产品线进一步得到丰富完善，更广阔的蓝海市场将逐渐打开，而这对北汽新能源的市场扩容、保持领先都将起到积极的推动作用。

　　卡罗拉双擎产能将获提升

　　只要提到混合动力车人们自然就会想到普锐斯，而去年底上市的卡罗拉双擎更是开启了“全民混动”的新时代。据了解，卡罗拉双擎上市以来消费者反应热烈，但受限于产能，目前每个月只能提供3000辆左右的车。不过，一汽丰田总经理姜君在接受北京商报记者专访时透露，随着电池成熟技术的投产，供应紧张现象明年将会有很大程度改观。

　　此外，一汽丰田高层普遍认为，从中国目前所处环境问题以及油耗限制等方面看，混合动力是现阶段最现实、最合适的解决问题之道。“所以，一汽丰田产品序列当中，我们把最明星车型、最主力车型卡罗拉最先导入双擎技术。”一汽丰田常务副总经理平野雅则表示，丰田成熟的技术随时可为中国消费者提供适合的车型，如未来一汽丰田会视情况在现有混合动力基础上给车增加充电接口，让现有电机能够跑更长的距离。

　　雷凌2018年导入插混车型

　　雷凌外插充电式混合动力车（雷凌PHEV）在北京车展的亮相，引起了业界广泛关注。在接受北京商报记者专访时，广汽丰田副总经理长田准透露，为了应对油耗法规限制，该车型将在2018年导入中国市场。“将来我们的目标是氢燃料电池车，但这需要从混合动力和插电式混合动力车型一点点过渡。”长田准表示，广汽丰田希望在2018年可以把插电式混动车型做到全面普及。据介绍，作为国产混合动力车之后的新一代环保车，雷凌PHEV将通过扩大电池的容量使其在EV模式下续航里程得到大幅提升。

　　今年一季度，广汽丰田累计销售110595辆车，同比增长19.7%。面临当前汽车行业的变革，广汽丰田启动了“全体系构造改革”，在产销、研发、管理等领域进行战略变革。

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