据外媒报道，本田（Honda）汽车公司正与总部位于俄亥俄州的美国电力公司（American Electric Power，AEP）合作展开研究，以开发1个能够将废旧电动汽车（EV）电池集成至AEP电力系统的网络，这是本田公司致力于减少车辆和运营进程中产生的2氧化碳排放所做出的努力之1。
该项目旨在解决与电动汽车不断扩大相干的多项挑战，包括重新利用废旧电动汽车电池、电动汽车需求和可再生能源对美国公用事业运营商的预期影响，和将电动汽车电池整合进电网的储能解决方案。
电动汽车数量的不断增加会给电网带来压力，特别是傍晚时分，人们下班以后，电动汽车充电需求会激增。在废旧电动汽车电池中存储额外的电能，可帮助公用事业公司利用此类可再生能源来满足充电需求。
本田将向AEP提供废旧飞度（Fit）电动汽车车型的电池，而AEP将研究如何将此类电池整合至电网中。AEP和本田将从该试点项目中获得专业知识，以帮助双方为未来汽车电网集成研发相干技术和标准，和可提高电动汽车价值的新商业模式。
本田飞度电动汽车车型于2012年推出，燃油经济性为118 MPGe。该款车型只供租赁，获得了很多电动汽车用户的爱好。虽然飞度电动汽车车型后来被本田Clarity Electric等Clarity电动系列车型所取代，但是飞度电动汽车的电池很耐用，将继续以“2次生命”在汽车电网集成项目中，支持本田实行减少2氧化碳排放计划。
本田已自愿设定1个目标，即到2050年，其车辆和运营中产生的2氧化碳要比2000年减少50%。为实现该目标，本田宣布，到2030年，其3分之2的汽车将实现电气化。除生产零排放汽车，该公司还在研发汽车电网集成解决方案，包括推出测试版本田SmartChargeTM 计划，该计划鼓励电动汽车客户，在可再生能源数量较多时为电动汽车充电。在2019年国际消费电子展上，本田还推出了无线车到电网（V2G）双向能源管理系统原型，该系统有望减少2氧化碳，为本田客户创造新的价值。

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