日本松下公司是美国电动车制造商特斯拉公司最重要的车用电池供应商，之前已传出了松下电池供应不足的问题。据外媒最新消息，松下首席履行官Kazuhiro Tsuga日前表示，该公司明年生产的电池可能不足以满足特斯拉公司的发展需求。
据国外媒体报导，这位高管表示，松下打算在决定是不是进1步投资电池生产线之前，今年首先提高现有生产线的电池产量。
这位高管表示，“如果特斯拉明年开始销售Model 3并扩大业务，电池供应将耗尽，那我们怎样办？这是与特斯拉讨论的少数几个话题之1，包括在中国的电池生产项目。”
此前，特斯拉公司已举行发布会，对外发布了全新的SUV车型Model Y，这款车型和Model 3同享了4分之3的零部件，车型计划在明年年底前开始生产。另外，特斯拉公司目前正在中国上海市紧张建设1家电动车工厂，计划生产Model 3车型。据悉，特斯拉上海工厂将会采取多家车用电池供应商，包括中国国内的厂家。此前，有消息称中国本土的锂电池制造商已和特斯拉公司展开了接触，希望能够向上海特斯拉工厂供应电池。
除上海工厂以外，特斯拉也在逐渐提高Model 3的产量，另外生产太阳能储能产品，这些都将扩大对锂电池的需求。
对上述没法满足需求的消息，松下和特斯拉方面目前还没有对新闻界发表评论。
和上述新闻相呼应的是，特斯拉公司首席履行官埃隆·马斯克(Elon Musk)今年4月在推特网站上发帖称，松下生产电池的速度阻碍了Model 3扩大产量。这1表态也是特斯拉和松下公司的合作火伴关系中罕见传出不和谐的声音。
马斯克说：“内华达电池厂的松下电池生产线，产量为每一年24吉瓦时，从去年7月份以来，松下电池生产已成为Model 3生产的制约因素，在现有的锂电池生产线产量到达每一年35吉瓦时之前，特斯拉不会花钱增加产能。”
马斯克的推特帖子是对外媒记者记者汤姆·兰德尔(Tom Randall)在推特网站上发布的1条消息的回应。兰德尔报导称，今年3月份，松下公司在内华达电池厂的产能已到达了每一年35吉瓦时的水平，但是目前已暂停了在这家工厂的生产线投资计划，松下首先需要评估特斯拉电动车的市场需求。
后来，特斯拉方面表示，两家公司仍在对内华达电池厂进行投资，但是更加关注提高现有电池生产线的产量。
马斯克在推特上表示，松下所说的35吉瓦时的年生产能力是“理论上的”，它的实际生产能力大约是这1水平的3分之2。
马斯克表示，遭到松下锂电池供应的限制，特斯拉公司自然也不能够在今年第1季度生产出更多的Model 3车型。
除正在建设的上海电动车工厂以外，特斯拉公司正在欧洲的德国选址，建设海外第2家电动车工厂，近距离满足欧洲市场所需，这意味着特斯拉在锂电池的供应方面还将面临延续的压力。

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