动力电池原材料短缺以及韩国电池供应商LG化学与SK Innovation之间的新诉讼，可能会导致全球汽车巨头的一些新电动车型延期上市。
据路透社报道，特斯拉电池金属全球供应经理Sarah Maryssael近日在华盛顿举行的矿业高管和立法者会议上表示，预计电动汽车动力电池生产所需的镍、铜和其他原材料将出现全球性短缺，这归因于用于开采这些矿产的新投资还没有快速跟上。
与此同时，电动汽车制造商潜在的供应链缺口也在加剧。
上周，LG化学向美国国际贸易委员会（ITC）对其韩国竞争对手SK Innovation提起诉讼，指控SK Innovation在LG化学锂离子电池部门雇佣了前LG化学的77位员工盗取商业秘密。SK Innovation当前只在韩国生产电池，但计划分别于2020年和2022年在匈牙利和美国的工厂开始大规模生产，从这两家工厂出货的电池将供应给大众汽车在美国和欧洲市场推出的新款电动汽车。
在诉讼声明中，LG化学声称，SK Innovation已经挖走其经验丰富的工程师和其他关键业务员工，从而获得了LG化学的高价值锂离子电池商业秘密，并且正在使用这些电池技术生产“LG化学的仿制品”，例如独家供应给起亚Niro EV的电池，其标定续航里程为239英里。
LG Chem请求ITC禁止侵犯其商业机密的SK Innovation锂离子电池进口到美国市场，还可能包括已经装配在进口到美国的电动汽车，例如起亚Niro EV。截至目前，ITC尚未对这起诉讼进行裁决或发发出禁令。SK Innovation的供货对象包括大众汽车、戴姆勒和现代汽车。
LG化学与SK Innovation之间的新诉讼已经表明，动力电池的竞争已经非常激烈，而制造原材料的短缺更加剧了竞争局面，进而可能会导致许多即将上市的新款EV车型推迟量产。
分析人士表示，动力电池产量最近的每年增幅达20%，但这与去年翻了一番的电动汽车市场并不匹配，预计到2019年底将有近20款新车型上市。
即使是拥有巨型电池工厂和独家合作伙伴松下（世界上最大的锂离子电池制造商）的特斯拉，显然也在苦苦挣扎。去年，随着Model 3产量的增加，特斯拉的电动汽车销量增幅超过150%。但CEO马斯克最近在推特上说，自去年7月以来，松下一直在控制对Model 3的电池供应。
现在，特斯拉正在寻找新的电池合作伙伴，未来供货给其中国新工厂。
奥迪布鲁塞尔工厂负责生产E-tron电动SUV的员工表示，电池供货延迟后，轮班已被取消，且LG化学有可能涨价，生产的延迟将不可避免地减缓电动汽车推向市场。
很多的电动汽车仅在美国部分州和少数国家有售，现代和起亚的美国高管将问题归结为本国的限制，因此将销售重点放在欧洲，排放法规更加严格，利润率也会提高。
戴姆勒正在美国阿拉巴马州建造一座新工厂，制造电池包和电动汽车，预计工厂将于明年开始生产，也可能采用SK Innovation佐治亚工厂或其他工厂生产的电池。
如果汽车制造商无法获得足够满足产能电池，电池制造商的原材料也无法按需获取，那么锂电池价格的下降趋势可能会中断。这不仅会导致个别新车型的延时推出，还会进一步推迟电动汽车与燃油车达到成本平价的时间。
那么，有意愿积极投资采矿的人在哪里？

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