随着新能源汽车春天的到来，纯电动物流车市场逐渐繁荣，不少车企已加快布局电动物流车。
电动物流车有望迎来爆发期
据数据显示，最早在2016年，前5个月新能源车产量累计达11万辆，其中电动物流车产量为2786辆，占比3%。2018年达到产销高潮，根据物流车市场的整体预期，2019年电动物流车或将会有更好的成绩。
说到电动物流车的发展前景，我们单从快递、物流行业的应用，就可略知一二。据了解，广发证券在研究报告中曾指出：“电动物流车有望在今年第三、第四季度冲量爆发，预计其全年销量将突破十万辆。
三元锂电池被纯电动物流车所钟情
在众多款电池中，电动物流车为什么会更青睐于三元锂电池呢？小编给大家分析了以下几点：
1.较高的能量密度：三元电池虽然安全性没有磷酸铁锂高，但可以为汽车提供更长的续航里程，并且在能量密度上比其他电池更高。而纯电动物流车主要用于末端配送、城市搬运等市场，运输任务的时效性较强，尤其是在“双十一”这类的购物节期间，续航里程的高低会直接影响到配送的效果。
2.成本比磷酸铁锂低：目前，我国在电动车上的补贴处正在退坡，地方补贴也在不断减少，给纯电动物流车运营商带来的压力不言而喻。而对于车企来说，寻求高性价比的技术路线则很重要，一台车，成本最高的就是动力电池。三元锂电池的成本比磷酸铁锂低，并且在技术要求上没有磷酸铁锂高，这也在一定程度上节约了社会资源和制造成本。
3.低温下性能稳定：磷酸铁锂其实有一个致命的弱点，那就是低温性能差，即便现在的纳米化和碳包裹也无法有效解决这个问题。据研究表明，一块容量为3500mAh的磷酸铁锂电池，如果在零下10度的环境中工作，经过不到100次的循环就会衰减85%的容量，和报废没什么区别。而三元锂电池的低温性能较强，每月仅会衰减1%～2%。

电池供应商发力电动物流车市场 是福还是祸？
据获悉，新能源车补贴政策出炉后，骗补情况也不少。按最新讨论稿，作为骗补重灾区的新能源客车板块，将首当其冲被削减补贴额度，新能源乘用车、燃料电池车的补贴则相对稳定，对新能源专用车、新能源货车的扶持迹象明显。这或许将引发国内新能源车市场结构的变化，即新能源乘用车、新能源专用车、新能源货车的比例提升，新能源客车的市场比例下降。
由于新能源乘用车、新能源专用车主要搭载三元电池，因此市场上很多企业看好三元电池产业链，甚至有行业人士表示：“三元电池需求量有望从去年的4.4GWh 翻番增长至10GWh，不少电池供应商已发力电动物流车市场。”

广州市天畅科技有限公司是从事生产和开发阀控式密封铅酸蓄电池的专业厂家之一。公司总投资超过500万元人民币，生产规模为80万KVAH/年，自主设计、开发，生产从0.8AH-3000AH的阀控式密封铅酸蓄电池。公司拥有雄厚的技术力量，各环节均实行微电脑控制，可为客户量身定做各种规格的铅酸蓄电池。天畅电源各项性能已达到或超过IEC、JIS标准，具有容量高、体积小、重量轻、寿命长等优点，产品广泛的应用于通信，电力操作系统，不间断电源（USP），应急电源（EPS），太阳能发电系统，电动玩具等领域。公司通过了中国检验认证集团ISO9001质量体系认证，电池产品先后通过了美国UL认证、欧盟的CE认证，以及中国铁道部、电力部、信息产业部的检验，并获得了国家信息产业部的通信设备入网许可证等。铅酸蓄电池供应商-天畅科技有限公司业务范围：12V铅酸蓄电池,找铅酸蓄电池厂家,了解铅酸蓄电池价格请联系4001-86-89-86,业务覆盖广州、上海、深圳、宁波、天津、佛山、惠州、东莞、温州、台州等地区,欢迎来电咨询。

---