美国电动车制造商特斯拉公司已经在中国上海市开工建设电动车工厂，据外媒最新消息，华尔街研究机构的报告显示，特斯拉公司正从中资银行手中申请约20亿美元(合130多亿元人民币)的贷款，在上海建设其庞大的电池和汽车工厂。
据国外媒体报道，投资研究公司“沃伦”（JL Warren）上周在一份报告中写道，该公司预计上海浦东发展银行、中国工商银行(ICBC)、中国建设银行(CCB)和中国农业银行(ABC)将成为特斯拉公司上海工厂的贷款支持者。
据悉，沃伦是一家总部位于纽约的投资研究公司，专注于中国公司以及在中国有大量业务联系的美国公司。
对特斯拉来说，中国是一个关键的增长市场，首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在1月份的最新一次财报电话会议上谈到了该公司在中国扩张的计划。
“我们需要让上海工厂投产，”马斯克说。“我认为这是一年达到50万以上电动车产量的最大变数。我们的汽车进入中国非常昂贵。我们有进口税，我们有运输成本，我们在美国的劳动力成本更高。“。
据沃伦公司称，特斯拉新融资的约5亿美元(约合33亿元人民币)将用于上海超级工厂建设的第一阶段，这一项目的贷款总额约为20亿美元。
马斯克在第四季度财报电话会议中表示，特斯拉需要“大约5亿美元的资本支出，才能达到上海工厂每周生产3000辆电动车的速度。”
沃伦公司表示，第一阶段融资的利率可能为3.9%，低于中国中央银行4.35%的基准利率。这将帮助特斯拉运行上海工厂的装配线，以生产25万辆低端Model 3型电动轿车。
特斯拉尚未证实上海工厂这些贷款的细节，该公司发言人拒绝对此置评。
值得一提的是，特斯拉过去曾对沃伦公司的研究报告提出异议，例如在2017年，这家研究公司报告称，运往中国的6000辆特斯拉汽车实际上尚未售出。特斯拉公司对“福布斯”表示，沃伦公司的说法“不准确，也不可信”。
根据汽车技术咨询公司Zozo Go的说法，自2012年以来，总部位于中国的汽车制造商已经从价值600亿美元的补贴和激励计划中受益，这些补贴和激励旨在让中国消费者买得起新能源汽车。
作为一家在中国没有生产基地的美国公司，特斯拉错失了这些好处。因此，如今在美国售价约为8万美元的Model S型车，在中国的税后成本约为14万美元。
在当地建立一家工厂将改变这一局面，并使特斯拉能够利用中国的补贴和激励措施，从而有可能使该公司在中国和全球以更低的价格生产和销售Model 3车型。
据报道，特斯拉是唯一家总部设在中国以外、但被允许在没有与当地实体达成合资协议的情况下在中国建立工厂的汽车公司。

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