据外媒报道，江森自控动力解决方案公司（Johnson Controls Power Solutions）和日本东芝基础设施系统&解决方案公司（Toshiba Infrastructure Systems & Solutions Corporation）建立合作伙伴关系，提供低压锂离子解决方案，以满足汽车制造商对高效率、低成本和低复杂性电池的需求。根据协议，江森自控与东芝合作在其位于美国密歇根州的荷兰（Holland, MI）工厂研发和生产锂离子电池，并将现有的铅酸电池技术与该锂离子电池相结合，作为双电池系统的一部分。
据全球信息提供商HIS Markit所说，预计配备双电池的汽车将成为增长最快的电气化汽车，到2025年将占全球新车约20%。因为燃油经济性标准更严格，此类车型的采用率也会更高。由于双电池系统对改造动力系统的要求最小，因此汽车制造商可将其部署在各种车型上，此外，其投资成本也比其他电动动力系统更低。而且，消费者也可受益，因为该系统的燃油效率比传统系统高出8%。
江森自控动力解决方案产品部副总裁Brian Cooke表示：“低压双电池技术是车辆系统发展的未来，有助于平衡消费者需求、越来越严格的排放法规和汽车制造商的经济性要求。江森自控合作东芝，将其电池系统与东芝的锂离子电池专业技术合作，可为汽车制造商提供极具竞争力的产品，以适用于当今和未来车辆。”
东芝基础设施系统&解决方案公司总经理Fujio Takahashi表示：“我们很高兴与江森自控合作，开发低压电池系统潜力，促进低压电池系统应用，并且利用我们的锂离子技术实现更加环保的生态世界。我们的SCiB（超充能离子电池）技术因卓越特性和使用锂钛阳极而著称，安全性高、寿命长、低温性能好、充电速度快、输入和输出功率高以及有效容量大，而且可与铅酸电池完美结合使用。我们相信与江森自控合作将惠及全球汽车制造商，解决他们面临的效率挑战。”

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