2017年年底，全球共有328座加氢站，欧洲拥有139座正在运行的加氢站，亚洲拥有118座，北美拥有68座。氢能是和平能源，其最大优点是来源广泛，只要有水就能制氢，制氢方法也很多，任何地方都可以制氢，可以从根本上解决能源安全问题。以下对氢能行业现状分析。
氢能行业现状分析，从不同时期主要能源的碳氢比例变化来看，煤炭、柴薪碳氢比为1:1，石油碳氢比为1:2，天然气碳氢比为1:4，氢能行业分析指出碳氢比越来越高，能源的转化历史就是减碳增氢的过程，而氢气的碳氢比是正无穷。
氢可以在各种领域利用，可以发热，可以发电，可以作为交通能源的燃料。但不管怎么用，氢能最后都是变成水，所以是循环的。由此可见，氢在整个生命周期里没有留下任何的污染，是很清洁的能源。氢能利用，一种是把它制成新的燃料，比如煤制气、煤制油、煤制二甲醚等，都需要大量的氢气;也可以燃烧，用锅炉、内燃机等燃烧;另外就是燃料电池。现从四大障碍来分析氢能行业现状。
一是成本障碍。氢能行业现状分析，高成本是制约燃料电池产业化的关键因素。燃料电池成本中占比最高的是燃料电池组，其次是氢燃料罐和电池配件。如果未来要实现燃料电池商业化，并与内燃机、锂离子电池汽车进行竞争，降低燃料电池的铂催化剂、电解质膜和双极板三个关键部件的成本势在必行。此外，其他燃料电池配件价格也是燃料电池成本居高不下的因素。
二是氢的来源。氢能行业现状分析，传统工业制氢的方法以化石原料制氢、或者采用电解水制氢。分散小规模制约氢能应用。从成本角度来看，在燃料电池推广初期，应以分散式制氢为主，可进一步控制成本，且使用便利。但随着未来燃料电池规模化发展，对大规模制氢需求、集中制氢的成本和环保优势将会进一步突出。
三是氢基础设施。氢能行业现状分析，燃料电池汽车的推广，其中最主要的制约因素是缺乏加氢站等配套设施，带来加氢困难，加氢站高昂的建设成本和燃料电池汽车数量不多也使得建设加氢站的驱动力不足，虽然加氢站建设已列入氢能应用规划中，但还远远不足以满足燃料电池产业化推广的要求。
四是氢储运与安全。氢能行业现状分析，通常氢气以三种形态存储和运输：高压气态、液态和氢化物状态。短期内，高压罐储氢仍是主要氢气储存运输手段。但从长期来看，更需要具备高储氢容量、高安全性、吸/放氢速率快、长寿命和低成本的储氢材料。但轻质储氢材料、有机液态储氢材料等低压或常压储氢材料技术水平制约着新型储运技术的发展，成为氢能推广应用的瓶颈。
氢能行业现状分析，中国氢能市场的发展将在世界市场中发挥重要的作用，如何提高技术自主化程度并制定核心技术标准，对我国氢能产业发展至关重要。氢能产业年产值未来五年将超过千亿元，燃料电池汽车和燃料电池占据大部分产值份额。中国也被国际公认为最有可能率先实现氢燃料电池和氢能汽车产业化的国家。

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