一边，行业龙头效应渐显，比亚迪和宁德时代占据着国内大部分的动力电池市场份额；一边，整车企业纷纷开始选择自建电池厂，逃离“一家独大”供应商的“绑架”；还有一边，日韩电池企业“虎视眈眈”，积极前往补贴退坡已成定局的中国抢夺市场。对于国内竞争力并不强的电池企业来说，“三座大山”的压力越来越重，如果不在洗牌初期积极寻求出路的话，最终极有可能会面临被市场淘汰的命运。
从目前情况来看，对弱势企业来说，两条出路看起来还算值得探索与实践。其中一条是转型，从车用动力电池行业转至其他行业，例如3C电子产品或储能产业，虽然产品有所不同，但相对而言，生产线或相关设备的改动幅度相对不大，而上述两类市场的发展前景也较为可观，随着储能行业的发展，上升空间不小。
另一条则为投靠大型电池企业或整车企业。由于市场扩张加上集中度提高，一些大型电池企业正面临产能紧缺的难题，收购中小型电池企业不失为一条快速解决难题的捷径，同时还能实现资源的有效配置。此外，随着新能源汽车市场规模的进一步扩大，整车企业掌握动力电池技术和生产的欲望会越来越强烈，合资也好，入股也罢，整车企业将积极开始建立自己专属的动力电池供应体系，一如过去的传统发动机行业。
总而言之，只有提前找出路，并为将来的发展作出清晰的规划，市场竞争力偏弱的电池企业才能避免被淘汰的命运。

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