梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)正继续投资和开发氢燃料电池技术，但认为其首次实现大规模量产的机会在于商用车，例如公共汽车。
梅赛德斯二十多年来一直在开发燃料电池，但已投入大量资源制造电池电动汽车(BEV)。根据Ola Kallenius的说法，到2025年，预计其销售额的15-25%将是BEV。
但在巴黎汽车展(Paris motor show)上发表讲话时，Kallenius表示，梅赛德斯仍然投资于将燃料电池推向现实，超越了其投入批量生产的限量版的GLC F-Cell。
“我们是燃料电池业务超过25年的资深人士之一，并且已经看到它的发展，并找到了自己的位置，”Kallenius说道，“现在我们正在向GLCF-Cell展示它真的有效。
“在前往2025年的路上，哪种车需要首先扩大规模?BEV还是FCV?或两者兼而有之?我们认为BEV(EQ家族)会首先量产，因为将BEV和FCV同时量产是没有任何意义的。
“我们仍然相信燃料电池是未来零排放汽车解决方案的一部分。我已经告诉我们的燃料电池工程师，要求他使这个装置更紧凑，性能更高。不过，我们已经走了很长一段路，而且我相信我们在性能和行驶里程的组合之间是做地最好的。
“我们需要让它更紧凑，降低成本。但我们的工程师需要专注于车辆。
“冬季北欧的公共汽车在加热时使用的能量比为其供电还要多，因此能量密度确实有帮助。
“因此，下一代燃料电池将用于商用车而不是乘用车。不过，这是一个灵活的策略。我们将首先进行BEV，并且正在开发FCV，看看市场是否朝着这个方向发展。”
Kallenius表示，梅赛德斯也是氢气理事会的成员，该理事会讨论了氢燃料的工业化问题。为此，梅赛德斯不想参与到氢的基础设施建设，但希望与其他公司合作以帮助提供氢。

广州市天畅科技有限公司是从事生产和开发阀控式密封铅酸蓄电池的专业厂家之一。公司总投资超过500万元人民币，生产规模为80万KVAH/年，自主设计、开发，生产从0.8AH-3000AH的阀控式密封铅酸蓄电池。公司拥有雄厚的技术力量，各环节均实行微电脑控制，可为客户量身定做各种规格的铅酸蓄电池。天畅电源各项性能已达到或超过IEC、JIS标准，具有容量高、体积小、重量轻、寿命长等优点，产品广泛的应用于通信，电力操作系统，不间断电源（USP），应急电源（EPS），太阳能发电系统，电动玩具等领域。公司通过了中国检验认证集团ISO9001质量体系认证，电池产品先后通过了美国UL认证、欧盟的CE认证，以及中国铁道部、电力部、信息产业部的检验，并获得了国家信息产业部的通信设备入网许可证等。铅酸蓄电池供应商-天畅科技有限公司业务范围：12V铅酸蓄电池,找铅酸蓄电池厂家,了解铅酸蓄电池价格请联系4001-86-89-86,业务覆盖广州、上海、深圳、宁波、天津、佛山、惠州、东莞、温州、台州等地区,欢迎来电咨询。

---