1、故障现象：极板硫酸盐化电池失效，充电时电压很快上升，温度上升快；放电时电压降落快，容量小。

　　故障缘由：极板硫酸盐化

　　检测维修：蓄电池产生不可逆硫酸盐化时，应根据其程度的轻重进行修复，对电池修复时可以选择蓄电池综合检测修复仪并参照“蓄电池的修复程序”。

　　2、故障现象：电池充不进电。

　　故障缘由：1、电池连线故障；2、充电器故障；3、严重硫化；4、电池严重失水

　　检测维修：1、检查UPS电池连线是不是连接良好；2、利用综合检验装备对电池和充电器进行检测，需要修复的电池进行修复；3、对失水电池和使用超过15个月的电池进行补水。

　　3、故障现象：电池漏液。

　　故障缘由：1、上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成漏液；2、帽阀渗酸漏液；3、接线端处渗酸漏液；4、其他部位出现渗酸漏液。

　　检测维修：先做外观检查，找出渗酸漏液部位。取开盖片看帽阀周围有没有渗酸漏液痕迹，再打开帽阀视察电池内部有没有活动的电解液。完成了上述工作以后，若仍未发现异常，应做气密性测试(放入水中充气加压，视察电池有没有气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏液)。最后在充电进程中，视察有没有活动的电解液产生，如果有则说明是生产的缘由。在充电进程中如有活动的电解液应将其抽尽。

　　4、故障现象：电池变形。

　　故障缘由：1、电池内有短路现象；2、热失控；3、充电器过充；4、电池严重硫化，内阻增大、发热。

　　检测维修：1、在保证不漏液的条件下为电池补液，以延长或避免“热失控”的产生。2、、避免产生内部短路或微短路，及带有微短路偏向。3、使用进程中应避免过放电的产生，做到足电寄存。4、利用检测修复装备对充电器进行检测。5、在高温下充电，必须保证蓄电池散热良好。应采取降温措施或减短充电时间的方法，否则应停止充电。

　　5、故障现象：新电池装车、起动时仪表电压降得快。

　　故障缘由：1、仪表故障；2、连线未接好；3、控制器或机电故障；4、电池欠压或出现故障。

　　检测维修：1、检查仪表显示电压与电池容量是不是符合。2、检查蓄电池连接线是不是可靠，有没有短路和连接不可靠等。有则排除之。3、利用派特系列检测修复装备对控制器、机电进行检测。4、检查蓄电池容量是不是偏低，若是偏低，应对电池进行充放电或与厂家更换。

　　6、故障现象：电池使用1段时间后，整组电池中只有1块或2块电池破坏，其他电池完好。

　　故障缘由：电池荷电不1致，充电时造成某些电池过充电引发破坏。荷电不1致的缘由，可能有短路单格存在，也可能用户将电池实验放电或自放电等。

　　检测维修：打开电池盒，分别对单块电池进行放电检测，可以修复的电池进行修复，对没法修复的电池给予报废处理，并找1块容量相当的电池顶替。

　　7、故障现象：给电池充电时电池发热，充电器总不变灯。

　　故障缘由：1、电池失水；2、充电器故障。

　　检测维修：1、检查电池是不是失水；2、利用检测装备对充电器进行检测。

　　8、故障现象：电池使用不到半年电池容量大幅降落，行驶距离短。

　　故障缘由：1、控制器故障；2、电池故障；3、充电器故障。

　　检测维修：控制器欠压点太低是造成电池破坏的重要缘由，充电器故障一样会造成电池的严重破坏。利用检测修复装备对控制器、充电器及电池进行检测。

　　9、故障现象：电动车不常常使用，蓄电池充电几分钟就满，行驶不到1千米就没电了。

　　故障缘由：电池硫化

　　检测维修：利用检测修复装备电池进行修复。

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