据外媒报道，一台现代KONA EV于7月26日在加拿大蒙特利尔发生爆炸。事发后，车主对当地媒体称：“我的车没有在充电，甚至都没有插着电。”，且蒙特利尔消防局的部门负责人Louise Desrosiers表示，他们发现除了现代科纳之外没有其他可能导致火灾的原因。
至此，本次爆炸的源头已指向现代KONA EV，同时本次爆炸事件也是该车自上市以来的首例，不过事故原因尚未水落石出。
细节与“推测”
区别于常见的纯电动车自燃、爆炸事件，本次的KONA EV“跳过”了自燃步骤，直接发生了爆炸。
结合事发期间蒙特利尔市多次发出高温警报，甚至当天加拿大国际广播称蒙特利尔的体感温度达到45摄氏度，因而有推测认为KONA EV的爆炸与高温有关。

当然，该推测也很难站住脚，据车主称，该车购买日期为今年3月，因而内部线路或电池老化导致爆炸的可能性较为有限。加之事发时，车辆并未处于充电或与外接电源连接状态，最终原因仍需等待相关调查结果。

海外与即将登陆国内的KONA EV
KONA EV可视为现代KONA的纯电动版本，面向海外市场，该车分别提供电池容量39.2kWh和64kWh的两种规格，电池供应商均为韩国LG化学。综合外媒信息，KONA EV采用的64kWh锂电池能量密度为141.3 Wh / kg。
作为KONA EV的国产版，北京现代昂西诺纯电车型有望于今年四季度正式投放市场，有别于海外车型，昂西诺纯电将换装宁德时代NCM523方形电芯，电池组容量为64.2kWh，能量密度为141.4Wh/kg，NEDC工况下续航里程将达到500km。
虽然事故原因尚在调查当中，但考虑到即将上市的国产车型与海外原版电池供应商纯在差异，国内消费者暂且不用“诚惶诚恐”。当然，持续提升锂电池在不同环境下的稳定性，仍是纯电动汽车发展之路上的关键一环。

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