a.保持蓄电池的清洁，及时擦干溢出的电解液、沾染的泥土和灰尘等；极桩和接线夹头要保持清洁和接触良好，并涂凡士林或黄油，防止氧化；蓄电池盖上的通气孔要保持畅通，防止脏物堵塞。

　　b.发现蓄电池存电不足时，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。禁止把存电不足的蓄电池与充足电的蓄电池并联混用，这样不但影响蓄电池寿命，而且不利于发动机的起动。

　　C.杜绝短路，防止损坏蓄电池。拆装蓄电池时，要避免可以导电的工具等物体放在蓄电池上，以防造成短路；注意不完整的线路，不要把电线头随意乱搭，以避免短路；对破损的电线要及时用绝缘胶包好。

　　d.定期检查蓄电池电解液的液面高度，使其保持在蓄电池外壳上标示的规定范围之内，避免因电解液量不足而影响蓄电池的使用寿命。检查期限一般控制在：冬季每半个月检查一次，夏季每周检查一次。当发现液面不足时，应及时添加蒸馏水。这里需要说明的是：当发现电解液不足时，要注意区分是因蓄电池壳体破损或其它原因造成电解液泄漏，还是正常损耗，以便采取恰当的措施。

　　e.要保持蓄电池存电充足，但不能经常过量充电。一般来说，可以根据喇叭的音量、灯光的亮度来估计存电情况，也可以用电解液密度计算或用放电叉检查蓄电池的存电情况，发现电量不足要及时充电。如果蓄电池长期处于亏电状态，易造成极板氧化，缩短蓄电池的使用寿命。

　　f.蓄电池不用时要放在架子上，切忌直接置于地面。存放前先将蓄电池外部清洗干净，加足电解液，充足电，旋紧螺塞。以后每隔1个月进行一次补充充电，每半个月检查一次电解液液面高度，不足时立即加添。如果是冬季存放，要注意防冻。

　　才能有足够的油压开始供油。同时停供斜面的磨损泄漏，使柱塞在供油终止位置前停止供油。因此，磨损后的柱塞偶件有效供油行程将比正常的短。