据韩国联合通讯社报道，韩国政府于一周前收紧了对日本煤灰的进口，同时对日本电池、轮胎和塑料三类可回收垃圾的进口检查也更加严格。

2018年，韩国进口可回收垃圾254万吨。煤灰含量最高，达127万吨，其中99．9％来自日本，其次就是电池，以47万吨（18．5％）位居第二，轮胎以24万吨（9．5％）位居第三。煤灰、电池和轮胎，再加上塑料，这四种占韩国所有可回收垃圾进口的85％。根据相关统计，进口的87．7万吨电池、轮胎和塑料中，日本占16．4％，达14．4万吨，其中，日本对韩国的废弃电池出口仅落后于美国，达71，123吨。
韩国对于进口可回收垃圾的检查周期是季度，但日前韩国环境部表示，他们将每月甚至更频繁地检查对进口日本可回收垃圾的辐射水平和重金属污染水平，如果发现违反规定，这些材料将被送回原产国。微锂电团队了解到，鉴于此，日本有关部门认为，这是针对日本的报复性行为。尽管韩国政府说，严格的检查是为了减轻公众对辐射和污染日益增长的担忧。
韩国在电池回收方面颇有经验，此次加强对进口日本废弃电池的检查，一定程度上也影响了日本废弃电池的出口软包动力电池速度和效益。继美国给中国电池加征税之后，日本和韩国相互限制出口和进口，这种“互怼”其实对两方都无益处。

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