经过了1个漫长的夏季，虽然白天温度还是很高，但是干爽的秋季却渐渐到来。在秋季，汽车铅酸蓄电池相对容易出现问题。由于铅酸蓄电池是车上的主要供电系统，如果蓄电池工作不良说不准哪天就把您撂在路上，所以注意铅酸蓄电池的平常保护就显得尤其重要。正确使用蓄电池不但能延长蓄电池的使用寿命，还能够令你的爱车有更加顺畅的表现。

　　A检查篇

　　外表常规检查

　　铅酸蓄电池平常都在发动机舱里，有些待遇好的外面还有保护套，虽然外界不会对它有直接的冲击，但如果蓄电池老化，内部会出现过热的现象，冷热的变化会致使本来平整的表面产生变形。如果发觉到铅酸蓄电池外形产生了变化就1定需要更换了。

　　车主们除在外观上对铅酸蓄电池进行检查外，也能够通过1些免保护电池上的圆形检查视窗内的色彩变化进行自检，另外，检查蓄电池需要使用1些专业工具。其他更加专业的检测还是应当交由专业维修店进行，以避免产生危险。

　　1般来讲铅酸蓄电池的使用周期都在2年左右，但如果车主使用得当寿命则可以到达4⑸年。

　　提示：1般使用2年后，就要进行相干的检查。

　　电压检查

　　状态良好的铅酸蓄电池标准电压应当保持在12.2⑴2.7V之间。如果电压太低应当进行充电，充电时应保持小电量长时间充电。蓄电池充电需使用专业的充机电进行，车主切勿尝试自己进行充电，车主只要保持发动机运转就能够对蓄电池进行充电了。如果蓄电池产生老化就应当进行更换了。

　　提示：如果铅酸蓄电池没有破坏，正常的启动运作就可以发电、充电。

　　电解液密度检查

　　这是评价铅酸蓄电池充电是不是正常、是不是产生老化的重要参数，利用密度计或电解液密度测试仪都可以进行丈量。如果电解液密度太小则需要进行充电。而电解液浓度过浓或过稀到1定程度，也就意味着产生了诸如极板硫化、短路或是过充电现象，这时候候就需要进行维修了。

　　提示：这个检查1般需要维修厂的专业技师进行检查，车主自己1般没有相应工具。

　　检查铅酸蓄电池桩头

　　铅酸蓄电池桩头是蓄电池与车辆连接的部份，如果产生腐蚀或连接不良的情况都会造成蓄电池工作不良，车主可以检查桩头附近是不是有白色粉末产生，那些就是桩头腐蚀的标志。如果白色粉末较多或有绿色氧化物时，可以用开水将其烫掉，以后再对其进行防腐处理，在桩头上涂抹1些润滑脂或防腐剂便可，但要注意不可涂抹过量，以避免影响使用。

　　提示：这个检查1定要戴手套进行，避免腐蚀手指。

　　B使用篇

　　铅酸蓄电池长时间停放会亏电

　　蓄电池需要正常的保护和保养，那末，如何正确使用蓄电池呢？

　　1、电解液亏耗后：如果发现电解液亏耗后，不能向其中添加水或是硫酸，应当选择铅酸蓄电池补充液或是蒸馏水。

　　2、蓄电池的使用环境：环境温度的变化对铅酸蓄电池的寿命也有很大的影响，极热和极冷的情况都是蓄电池的生命杀手。

　　3、保持铅酸蓄电池内部电量充足：在车辆正常行驶的进程中，空调、大灯等用电装备都由发机电进行供电。如果遭受到堵车情况时，由于发动机转速太低，发动机没法保证这些大功率用电装备的正常工作，这时候蓄电池就要开始进行电量的输出了。如果长时间使蓄电池处于这类亏电状态，会加速电池极板老化，缩短使用寿命。

　　4、铅酸蓄电池的寄存：有些车辆长时间停放，不对蓄电池进行任何处理，认为车辆熄火后电源也自然关闭了，其实这是1个毛病的概念。1些需要电脑记忆的数据和1些装备的初始化都是需要电能保持的。1个满电的蓄电池，车辆停驶后2⑶周内，就会出现亏电的状态，如果延续1个月，其内部的电量就会释放干净。所以如果要长时间停驶车辆，应当将铅酸蓄电池的桩头上的连接线拔掉。不过即使是蓄电池单独寄存，它本身也会产生自放电现象。所以建议车主如果车辆长时间停驶，也要2⑶个月为蓄电池进行1次充电。

　　C注意篇

　　使用铅酸蓄电池3个不要

　　1、不要梗塞非免保护铅酸蓄电池透风孔。非免保护电池的透风孔是用来散热和释放内部压力的，如果透风孔阻塞，会致使内部压力上升，严重时会致使蓄电池产生爆炸。

　　2、不要采取不正确的充电方式。铅酸蓄电池充电应采取长时间小电流的方法，如果使用大电流长时间充电，会造成电解液受热沸腾，内部水份蒸发，从而使电解液的密度产生改变。

　　3、不要在长时间亏电状态下工作。如果车主由于忽视大意造成铅酸蓄电池放电过量，在重新启动车辆后，最少应保证发动机运转1小时，为蓄电池充电。有条件的情况下应驾车行驶，即便在怠速的条件下也能够为蓄电池充电。如想提高充电效果可提多发动机转速，1般在1200转就能够获得良好的充电效果。偶尔1两次出现蓄电池过放电情况，对铅酸蓄电池的寿命影响不大，只要车主在解决问题后，保证蓄电池充电充足便可。长时间在亏电状态下工作对蓄电池寿命损伤最大。

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