随着这几年实体行业不景气，工人工资本钱上升，厂房房租每一年都在涨，但是铅酸蓄电池的电池价格确1直在下调，很多蓄电池的厂的老板都感觉到空前的压力。

　　“我们上半年对电工行业进行了集中调研，除发电装备行业外，其他领域没有明显的急剧下滑，行业集中度进1步提升，面临的资金压力也比较大，”9月14日，中国电器工业协会副秘书长白文波流露，“浙江许多民营企业的授信额度已被取消，几千万元的贷款都需要提交省行审批。”

　　铅酸蓄电池行业就正在经历这1幕。

　　本就产能多余，市场又被锂电池挤压，而且包括铅价在内的综合本钱不断上涨的铅酸蓄电池行业，纵然上半年同比产值增加，但利润却大幅下滑。

　　压力空前的铅酸蓄电池产业，前途到底在哪里？

　　生存空间急剧缩小“我国是铅酸蓄电池第1生产大国、消费大国和出口大国，其产量约占世界总产量的1/3”——这是该行业留给大众最普遍的印象。最近几年来，虽然在环保压力下实行了市场准入政策、进行清洁化生产，但铅酸蓄电池1直以来的产能多余、低价竞争、高端产品不足、高端人材匮乏、用工紧张、铅价上涨的行业环境并未得到改良，其面临的政策环境和市场环境，也愈发严苛起来。

　　除来势汹汹的锂电池，液流电池、燃料电池、钠盐电池、镍氢电池等也虎视眈眈。在多方围歼下，市场空间被严重紧缩的铅酸蓄电池产业，正面临着史无前例的危机。

　　据沈阳铅酸蓄电池研究所副所长伊晓波介绍，在国家政策的拉动下，从2014年开始，我国锂电池的产业增长率分别为368%、324%、78.6%，目前国内锂电池生产企业已接近200家，总产能超过170GWh。而2017年我国动力电池的出货量仅为37.06GWh，预计2018年锂电池的需求量为42.4GWh左右，产能利用率唯一4成。

　　如果按1辆新能源汽车配50kWh电池计算，现有锂电池的总产能可以装配350万左右辆车，即便依照计划，2020年中国新能源汽车的销量到达200万辆，那末锂电池的需求量也只有100GWh左右。“因此，锂电池产能多余已成定局，但2018年还有大量动力锂电池项目建成并投产。而其多余产能的消化方向之1，便是铅酸蓄电池已有的市场。”伊晓波表示。

　　最大的冲击来自于动力电池市场上。行将于2019年4月15日起正式实行的《电动自行车安全技术规范强迫性国家标准》规定，和行将出台的“低速4轮车标准”“电动快递运输车标准”等，也都给锂电池快速进入提供了有益条件，而铅酸蓄电池则在电动自行车和低速电动车领域面临出局风险。

　　第2个较大的冲击，来自通讯、储能电池市场。据悉，2017年10月铁塔公司宣布将全面对退役动力锂电池进行梯次利用，到2020年国内退役锂电池容量约有2420万kWh转入梯次利用市场。斟酌梯次电池剩余容量80%、可用率70%的情况，2020年可利用梯次电池约可满足铁塔公司38%需求。

　　“虽然铁塔公司的高管表示，梯次利用还在1个实验阶段，并且面临着安全性、高低温、过充电等很多难以解决的问题，但如果‘如愿以偿’，到2020年，通讯及储能铅酸蓄电池市场将萎缩最少35%。”伊晓波告知中国工业报记者。

　　“环境窘困，道路艰辛”——对当下的铅酸蓄电池产业，伊晓波给出了8字评价。

　　质量重居核心肠位

　　在伊晓波看来，未来铅酸蓄电池产业的发展，首先要借力国家对再制造产业的支持，其次，要支持有条件的企业跳出国内价格战，在国外建厂走向国际。

　　采访中，理士国际技术有限公司副总裁董捷给中国工业报记者算了1笔账：“铅价高出16%，用工本钱高出1%～2%，再加上4%的消费税，还有关税，也就是说，同等的铅酸蓄电池产品，国内的本钱要比国外高出25%左右，毫无竞争优势了。所以，现在要末就在国内同室操戈，要末就在国外建厂。”

　　再次，在产能多余、低价竞争、本钱增加的窘境中，行业本身要加快转型升级，进行产品、技术、设备的升级，优化产品结构，提升能量密度、优化产品工艺，加快推动智能制造等。“其实，从产业发展角度来讲，我们欢迎竞争，希望通过剧烈的竞争淘汰1批落后企业，紧缩行业产能，提升产业集中度，使行业发展健康起来。”伊晓波表示。

　　事实上，随着清洁化生产的推行，和中国铅酸蓄电池行业的技术进步和采取国际标准的进程加速，近10年来，铅酸蓄电池产品的质量水平也在不断地提高。可以说，目前企业产品质量水平的差异化正在逐步缩小，产品质量整体水平到达国际同类产品水平。但客观而论，在质量稳定性、质量1致性方面，我们与国际先进工业国家的产品还存在较大差距。

　　另外，由于近两年原材料涨价、市场低价竞争，行业内出现了零部件降级、废物利用、偷工减料等现象，给产业发展带来了极为卑劣的影响。“在质量、能耗、消耗、效力、智能、环保等未来铅酸蓄电池产业的6大主题中，产品质量重居核心肠位。”伊晓波强调说，要从原材料、配套件、进程控制、检验、许诺等各个环节入手，全方位提升产品质量。

　　智能制造设计优先

　　“目前很多企业都在尝试打造自动化工厂、数字化企业，推动智能制造，这是铅酸蓄电池行业近5年寻求的目标，即用最早进的信息、数字技术对生产全进程进行计划、管理、评价、优化，终究实现生产进程的高效力、低本钱、高质量目标。”伊晓波举例说，“漳州市华威电源科技有限公司的产值不大，但利润却很高，行业整体情势不好，他人都在降价，但他们却在涨价，这与其数字工厂建设、智能制造在业内领先密不可分。”

　　“最近几年来，蓄电池设备产生了史无前例的改变。”中国电器工业协会铅酸蓄电池分会理事长、沈阳蓄电池研究所所长张瑞告知中国工业报记者，“目前，国产的充电装备、装配线等蓄电池专用装备已销售到了国际市场，这充分辩明我国蓄电池设备制造业已到达了很高的水准。”

　　比如1直致力于专用装备系统解决方案、产品涵盖蓄电池、变压器、电源、电容器行业的启源电机，在蓄电池装备领域具有近40项专利，其研制的冷态铅锭自动造粒机在国内和世界均属首创，自主研制的蓄电池极板扩网生产线通过“陕西省首台（套）重大技术设备”认定等。

　　“中国是铅酸蓄电池生产大国，但整体上来讲，生产方式与生产组织模式和世界先进国家相比还有差距，”张瑞告知记者，为了让更多蓄电池生产企业实现自动化流程，推动数字化工厂建设，中国电器工业协会铅酸蓄电池分会于9月13～15日在西安召开了“聚众力赢未来”的蓄电池装备制造高峰论坛。会上，来自西安启源电机、华威电源、美国沃尔兹，和江苏金帆电源科技有限公司、江苏先特能源设备公司等的佳宾分享交换了先进极板制造系统等自动化和智能化解决方案。

　　其中，金帆电源分享了其智能化成充放机电、微正压快速固化干燥室等先进工艺。“内化成、固化是铅酸蓄电池产业首先要进行升级的两道工序。若采取智能化快速充机电，1年能多出3个月的时间，这对行业缩短生产周期、提高生产效力是1个很好的办法。相信快速充电、压力固化未来两年会大量利用。”伊晓波点评道。

　　谈及蓄电池行业的智能制造，浙江巨江电源制造有限公司董事长张冰冰提出了“设计优先、设备优先、延续改进、散布实行”的4大原则。他所在的企业每一年有5亿元外贸定单，但是产品型号零散，而且数量不1，少的几10只，多的56百只，“因此要实现设备智能化，1定要在设计阶段就下工夫。而比较务实的做法，就是分步实行，先区域化再全厂化。”

　　“由于起步比较低，铅酸蓄电池企业智能化制造的第1步是信息化，即改造哑装备，”董捷提示说，“只有首先把底层装备买通，让数据活动起来，企业才能大量搜集数据，进而实现数据再分析，终究到达自我学习和调剂优化，实现真实的智能化。

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