铅酸蓄电池主要结果以下：(1)安全性能指标不合格的电池是不可接受的，其中最重要的是爆炸和泄漏，爆炸和泄漏主要与内部压力、结构、工艺设计(比如安全阀失效)和应制止的不正确操作有关。

　　(2)额定容量是指铅酸蓄电池容量的额定容量。额定容量是电池在1定放电条件下，在不同的工作条件下生产时所应释放的最小电量，电池的放电容量也是不同的。

　　电池的规定放电条件以下：

　　1、铅酸蓄电池放电电流。1般来讲，放电速率是电池放电电流的时间速率和电流速率。放电时间率是指在1定放电条件下，放电电压与终止电压之间的时间。依照IEC标准，放电速率分别为20小时、10小时、5小时、3小时、2小时、1小时、0.5小时等。电池额定容量用C表示，不同放电速率的电池容量不同。

　　2、放电终止电压。在不同的放电电流下，端电压是不同的。随着放电的进行，铅酸蓄电池端电压逐步下降。用于25℃充电的最低电压称为放电终止电压。放电终止电压随放电速率的不同而不同。在10小时速率放电时，大多数终端电压为1.8V/单栅，2小时速率下的端电压为1.75V/单栅。在此电压以下，虽然可以释放稍多的功率，但很容易构成充电容量降落，所以除非特殊情况，否则不要放电到终端电压。

　　3、放电温度。铅酸蓄电池的低温放电容量小，高温放电容量大。

　　④蓄电池的实际容量。蓄电池的实际容量反应蓄电池实际存储电量的多少，单位用安时表示（Ah）表示。一样安时数越大，则蓄电池的容量就越大，电动自行车的续行里程就越远。在使用进程中，铅酸蓄电池的实际容量会逐渐衰减。国家标准规定新出厂的蓄电池的实际容量大于额定容量者为合格蓄电池。如现在市场上电动自行车的蓄电池，以恒定电流5A放电要超过2h，相当于电动自行车在平坦的路上连续行驶2h以上。影响蓄电池容量的因素有极板的构造、充放电电流的大小、电解液的温度及密度等，其中以充放电电流和温度的影响最大。如充放电流过大，将使极板上的活性物资变化处于表面,容量则下降很多。蓄电池的放电电流不同，所能够放出的容量也不相同，放电电流越大，能够放出的电量越小。例如电动自行车经常使用的电流为5A，使用标称10Ah的蓄电池就是2小时率放电，如果采取10小时率放电，可以到达12Ah。这样，该蓄电池如果依照2小时率标称应当是10Ah，如果依照10小时率标称就是12Ah.所以评价蓄电池的容量不单单要看蓄电池的标称容量，还要看蓄电池的放电率。电动自行车蓄电池常常标称为10Ah，同1个蓄电池也能够标12Ah和14Ah。再比如，14Ah的许电车也能够标为17Ah。还有1些蓄电池标为20Ah，蓄电池容量标称值大了，但是其容量没有明显的变化。

　　（3）内阻蓄电池的内阻是指电流流过蓄电池内部时所受的阻力，铅酸蓄电池的内阻很小，需要用专门的仪器才可以测得到比较准确的结果。1般所指的蓄电池内阻是充电态内阻，即蓄电池充满电时的内阻。与之对应的是放电态内阻，并且不太稳定。蓄电池的内阻越大，蓄电池本身消耗掉的能量越多，其使用效力越低。内阻很大的蓄电池在充电时发热很利害，使蓄电池的温度急剧上升，对蓄电池和 充电器的影响都很大。随着蓄电池使用次数的增多，由于电解液的消耗及蓄电池内部化学物资活性的下降，蓄电池的内阻会有不同程度的增大，质量越差的蓄电池增大的越快。蓄电池内部阻抗会因放电量增加而增大，特别是在放电终止时阻抗最大，主要由于放电的进行使得极板内产生不良导体硫酸铅和电解液比重降落，故放电后务必马上充电。若任其延续放电，则硫酸铅构成安定的白色结晶（即硫化现象）后，即便充电，极板的活性物资亦没法恢复原状，从而将缩短蓄电池的使用寿命。温度的降落将致使电解液活动性变差，极板收缩，化学变化缓慢，蓄电池内阻增加。从30℃开始，若温度降落1℃，容量将降落1％左右，其内阻也有所增大。所以在酷寒地区，气温在－20℃以下时容量已降落至60％，内阻增大，常感到蓄电池电力不足。在酷寒地区易出现过量放电，而在温带地区则常常出现过量充电的问题。所以要使用好蓄电池，必须根据当地的气候条件，针对实际情况，掌握其使用规律。蓄电池的充电必须根据不同情况选择适当的方法并正确的使用充电装备，这样才能提高蓄电池的容量，延长蓄电池的使用寿命。铅酸蓄电池的内阻与镍氢蓄电池及锂离子蓄电池相比较小，即蓄铅酸蓄电池容量降落2/3后，仍能提供较大的电流，而电源电压基本稳定，波动较小。而镍氢蓄电池及锂离子蓄电池就不同了。以36V/9Ah锂离子蓄电池为例，当容量降落到原来的1/3后，电流输出为12A时，电压就会有4～5V的波动，即有电流输出时为31V，无电流输出时接近35V。这样在电动自行车利用中，骑行时会出现运行不安稳，时而有输出时而无输出的现象。

　　（4）循环寿命循环寿命是指蓄电池可经历的重复充放电次数。铅酸蓄电池的寿命和容量成反比关系，循环寿命还与充放电条件密切相干，1般充电电流越大（充电速度越快），循环寿命越短。寿命是表示蓄电池容量衰减速度的1项指标，随着使用的深入，蓄电池容量的衰减是不可避免的，当容量衰减到某规定值时，可以判定寿命终结。依照新制定的电动自行车蓄电池标准，1定容量70％充放电循环次数来表示蓄电池的寿命，合格底线为350次。因此，对平常交通距离小于30㎞的用户而言，若机电、控制器、充电器等都是良好的，使用方法正确，1组较好的蓄电池的最短服役时间到达1年以上应当是可以保证的。容量和寿命是衡量蓄电池性能的主要指标，容量1般以Ah为单位，表明蓄电池储备能量的能力。例如1个标称容量为12Ah的蓄电池，则必须到达以6A放电，放至终止电压3105V(36V)的时间应不小于2h的水平。将这类蓄电池用于电动自行车，载重75kg，在平坦路面上骑行，工作电流约为4A，放电时间应大于3h，时速为20㎞，那末它的理论续行里程将到达50㎞。若斟酌途中刹车、启动等因素，采取这类蓄电池的电动自行车的续行里程可到达40～50㎞。1般来讲，放电电流越大，蓄电池的寿命越短；放电深度越深，蓄电池的寿命也越短。铅酸蓄电池可以应付短时间的大电放逐电，这时候候放电深度不深。小电放逐电时，即使放电深度略微深1些，对蓄电池的寿命影响也不大。蓄电池最怕连续大电流深度放电。影响铅酸蓄电池寿命的因素有极板的内在因素，诸如活性物资的组成、晶型、孔隙率、极板尺寸、板栅材料和结构等；也取决于1系列外在因素，如放电电流密度、电解液浓度和温度、放电深度、保护状态和贮存时间等。

　　①放电深度。放电深度即便用进程中放电到何程度时开始停止，100％深度指放出全部容量。铅酸蓄电池的寿命受放电深度的影响很大。设计造型时重点要斟酌的深循环使用，则铅酸蓄电池会很快失效。由于正极活性物资2氧化铅本身相互结合就不牢，放电时生成硫酸铅，充电时又恢复为2氧化铅，硫酸铅的摩尔体积比氧化铅大，则放电时活性物资体积膨胀。1mo1氧化铅转化为1mo1硫酸铅时，体积增加95％。这样反复收缩和膨胀，就会使2氧化铅粒子之间的相互结合逐步松弛，易于脱落。若1mo12氧化铅的活性物资只有2220％放电，则收缩、膨胀的进程就大大下降，结协力破坏变缓，因此，放电深度越深，其循环寿命越短。

　　②过充电程度。过充电时有大量气体析出，这时候正极板活性物资遭受气体的冲击，这类冲击会增进活性物资脱落。另外，正极栅合金也遭受严重的阳极氧化而腐蚀，所以蓄电池过充电时会使铅酸蓄电池的使用寿命缩短。

　　③温度的影响。铅酸蓄电池的寿命随温度升高而延长。在10℃～35℃之间，温度每升高1℃，增加5～6个循环；在35℃～45℃之间，温度每升高1℃，可延长寿命25个循环以上；温度高于50℃，则因负极硫化容量损失而缩短了寿命。蓄电池的寿命在1定温度范围内随温度升高而延长，这是由于容量随温度升高而增大。如果放电容量不变，则在温度升高时其放电深度下降，而使寿命延长。

　　④硫酸浓度的影响。硫酸浓度的增大，虽对正极板容量有益，但铅酸蓄电池的自放电增加板栅的腐蚀加速，也促使2氧化铅疏松脱落。随着蓄电池中硫酸浓度的增大，循环寿命将缩短。

　　⑤放电电流密度的影响。随着放电电流密度的增大铅酸蓄电池的寿命将缩短，由于在大电流密度和高硫酸浓度条件下，正极2氧化铅易疏松脱落。

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