1、新蓄电池不进行初充电

　　蓄电池的首次充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要谨慎谨慎地进行初充电。对普通蓄电池在使用前1定要按充电规范进行初充电。对干荷电铅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年贮存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电便可投入使用。但是，如果贮存期超过两年，由于极板上有部份氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h⑻h后再用。

　　2、蓄电池不进行补充充电

　　 有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不完全，易造成极板硫化；同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长时间处于亏电状态，蓄电池极板就会渐渐硫化。这类慢性硫化，会使蓄电池电荷容量不断下降，直到起动无力，大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物资及时得到还原，减少极板硫化，提高蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。

　　3、蓄电池过充电

　　蓄电池常常过量充电，即便充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除活性物资表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物资与栅架疏松剥离。

　　4、充电时极性充反

　　由于蓄电池正负极板材料不同，除活性物资外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来避免负极板收缩和氧化。另外，每一个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多1片，而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几近都变成粗晶粒的PbSO4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，乃至致使蓄电池报废。因此，充电时1定要注意极性，切不可极性充反。

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