故障现象：510铃汽车关闭点火开关后，仪器显示正常，但充电唆使灯没有点燃，点火开关放置在第2个齿轮(起动档)时，起动器没有反应。

　　检查充电LED，充电LED显示良好。由于汽车充电唆使灯由组合继电器控制，组合继电器被移除检查，没有发现任何问题。

　　参照汽车综合继电器线路的接线图，可以看出，当发动机不工作时，当点火开关I或II关闭时，充电LED就会用电点燃。"其电流由电池正极点火开关、充电唆使灯、组合继电器和继电器的正常闭合触点充电。关闭点火开关后，汽车的充电灯不亮。认为这是由于充电唆使器继电器的正常闭合触点断开而至，因此怀疑此时充电唆使器继电器的电源端存在电压。汽车充电表明，继电器电源连接到更多的IG连接器上，因此消除分解检查，并发现正整流板上的2极管已断开短路。更换2极管后。

　　当正极整流板上的2极管断开短路后，交换发机电的B柱和短路2极管/短路2极管连接电池电流，而IG连接极/充电唆使继电器线圈将把铁捆绑起来。"这样，充电唆使灯继电器就能够操作，其正常的闭合触点也被关闭，从而切断充电唆使灯和启动继电器的连接电路，从而在点火开关关闭时产生上述故障。

　　应当指出的是，2极管的短路故障是由连接电池极性的汽车驱动器酿成的，并使电池电流在无任何负载的情况下流过整流2极管。

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