当电流表指针显示电池容量不足时，应及时充电。电池的存储容量可以反应在仪表板上。有时发现路上没有足够的电力，发动机也不能再关了。作为临时措施，您可以求助于其他车辆，使用车辆上的电池启动车辆，并连接两个电池的负极和负极。所述正极与所述正极相连。如果电池在很长1段时间内不被使用，它会渐渐地自我放电，直到它被报废。"因此，每隔1段时间就应当发动汽车，给电池充电。

　　另外一种方法是拔掉电池上的两个电极。需要注意的是从电线杆上拔掉正负极线，或移除负极与汽车底盘之间的连接。然后用正负号移除另外一端(+)，电池有1定的使用寿命，到1定时间更换。"更换时应遵守一样的顺序，但当连接电极线时，顺序正好相反，首先是正的，然后是负的。

　　电解液的密度应根据不同的地区和季节，依照标准进行调剂。当电解质不足时，应增加蒸馏水或特殊补充。不要使用纯净水。由于纯净水中含有多种微量元素，电池将遭到不利影响。在启动汽车时，不中断地使用启动机会致使电池因过度放电而破坏。"正确使用每次启动不超过5秒，每次重新启动之间很多于15秒。当汽车没有屡次启动时，应当从电路、点火线圈、油路等其他方面找出缘由。

　　"在平常驾驶进程中，电池盖上的小孔应始终检查透风情况。如果电池盖上的小孔被梗塞，产生的氢和氧就不能排出，当电解液膨胀时，它会破坏电池外壳，影响电池的寿命。检查松下电池的正负两级是不是有氧化迹象。你可以用热水，常常倒几瓶电线连接。

　　蓄电池电解液密度的控制：电解液的密度对电极板的构成质量有影响。当密度较高时，电极板在酸中浸泡时，会在电极板表面构成厚的硫酸铅层，这将增加构成进程所需的电能，增加时间。当密度较低时，酸浸后初始电解液的电导率降落，硫酸在电极板深度的分散速率减小，使电极板内的铅膏难以转化，加重了水解和蔼体的析出，下降了电流效力。增加能源消耗和构成时间。因此，在电池的构成进程中，结构提升应控制转换电解液的密度。联系方式：18038382979

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