连接

　　乘坐线路的1端连接有故障的汽车电池的正极，另外一端与救济车的电池的正极连接；

　　负悬挂线与故障汽车发动机缸本身或缸体上的金属部件相连，另外一端与救济车缸体或铁部份连接。不要将连接线连接到电池的负极上(会产生火花点燃从蓄电池内逸出的可爆气体)。

　　将齿轮放置在间隙中，并拧紧手制动，以关闭获救车辆的所有电气装备。

　　救济人员应站在救济车辆的1侧，并确认救济车前面没有人。通知客户放下离合器踏板(手动挡)或制动器(自动挡)，试着启动有故障的汽车，同时检查交叉口是不是出现毛病或过热现象，如果应当立即停车，排除隐患，然后试着启动。

　　在成功启动后，检查故障汽车的发电情况。如果您通常需要以较高的怠速运行故障车5分钟，10分钟后，取起获救车辆的负链，然后拆下故障车的负极搭接线，然后顺次拆下故障车和救济车的正极连接。并告知车主，车在熄火前最少跑了30分钟，需要去修理店检查。

　　术前检查

　　1.对车辆进行定期检查(机油、水、线束等)，检查电池的外观，检查发机电的皮带，检查连接线是不是牢固。

　　2.救济车应停在有故障的电池的1侧，在另外一侧特殊情况下或直接停在获救车辆的前面。

　　3.肯定有故障的电池的正负电极位置，检查是不是有不良的腐蚀接触。

　　4.当故障汽车的电池电压较低时，应使用救济车充电5分钟，延续10分钟。启动故障车辆之前，应关掉救济车发动机。

　　5.故障车成功启动后，检查发电量(13.5～14.5V)和发动机工作状态，在断开连接前5分钟，制止使用串连电池。

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