lionsmart公司100kwh电池包是装在BMW I3上，宣称为其最新电池包技术。单次充电续航里程可以达到700Km，系统能量密度大于230wh/kg,体积能量密度460wh/l。

电池包整体图:

lion smart100度电BMWi3方案采用的是96S84P，预计使用的是LG 3.5Ah 18650电芯，电压平台在345.6V，电池包容量294Ah，此设计是用来与2019年BMW i3 gen3电池包做对标的。

闲话少说，我们来看一下其公布的早期的设计，94度电的方案，96S78P，345V273Ah。

可以推测之前设计单个单元为78P1S，而新设计单个单元为84P1S（6*8+4*9），结构更为紧凑，空间利用率更高，同时也带来的热失控风险，

lion smart BMS无线通信，包含模组与模组之间，比较有意思的是，通信数据的传输是通过超声波或红外IR来进行的，其中冷却液作为既作为冷却介质又作为数据传输载体。当然，细心地读者会很容易知道电池系统的冷却方式。

我们还是重点来看一下热管理方面的设计，整个系统采用的液冷冷却方式。

 分析一下其细节，先看电芯层面，采用的是并联流道形式，低流阻结构设计，冷却液经过每个电芯，以保证电池间温度均匀。

模组层面：

除了对电芯表面进行散热，对于电池系统高载流器件也浸泡进行冷却。最后，我们再看一下其55度电的一个方案，作为文章结束，可以看出，100度电方案设计方面做了很多改进。

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