据外媒报道，新款日产Leaf车型即将上市，该车辆配置的一项快充设备谍照于近日曝光。据称，该设备由一家瑞士的电动车充电站制造商EVTEC打造。新款Leaf的最大变化在于其车型设计。

在动力系统方面，日产早前引入了新蓄电池组(40 kWh)，但仍采用了旧版的架构，未配置主动温度管理(active temperature management)功能。从年初泄露的信息看，日产将对2019款日产Leaf的动力系统进行升级。

新版车型将搭载60 kWh的新蓄电池组，同时搭配一款160 kW的电动机、11-22kW的车载充电器及一款快充设备，其充电输出功率为100 kW，相当于当前版本的两倍。尽管上述信息尚未得到证实，但似乎八九不离十(be solid)。

如今，EVTEC给予了回应，该公司在推特发布了数张快充设备测试照片，声称新款日产Leaf将搭配一款60 kWh的电池。EVTEC声称，该测试很成功，新款日产Leaf的充电输出为102kW。

然而，日产的电池快充技术也引发过争议，日产对最新款Leaf的充电容量(charging capacity)进行了限制，致使该款车型的充电效果并不如广告描述的那么好。

日产回应，该举措旨在对电池的降解进行限制，但2019款蓄电池组将解决该问题，并提升充电速率。

据称，日产的充电电池的电芯来自于AESC，公司宣称将于今年夏季向LG化学供货。此外，新款蓄电池组还配置了一款热管理系统。

EVTEC的照片显示，日本电动汽车快速充电协会(CHAdeMO)电动车充电站的充电速率为102 kWh，而该电池电量处于32%时，其充电状态最佳。

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