1、外观看电池的新旧：其实这个很好判断，1般拿得手，看下外观就可以够判断，是不是有磨花、擦划的痕迹，然后看电池正负极金属部位是不是有锈迹。

　　2、使用专业的丈量电压工具，判断电池有没有内部短路(坏电池)：骑行过1会或充好电后静置过数小时的车，在充电插头处丈量电压，测出是48伏或稍高点则是正常电池(不分新旧)。若只能到达46伏或以下，则表示有1个电池有短路(48伏车共有4组电池，每组由6个2伏电池串接成为12伏)，显示10伏这组就是坏电池。

　　3、判断报废电池：刚充满电后，假设突然加速骑行，电量表针只着落不足半格(1小刻度)，它就是新电池。刚充满电后，假设突然加速骑行，电量表针着落1格，它就是半新旧电池。刚充满电后，假设突然加速骑行，电量表针着落2⑶格，它就是快报废的旧电池。

蓄电池电池检测系统的功能

　　1.检测系统自动循环、实时检测单体电池的电压、UPS电池组电流和环境温度。

　　2.具有单体电池交换阻抗测试功能，能够准确反应电池劣化状态。

　　3.检测进程中，不需要任何人为干预或对电源状态做任何调剂，可以依托系统完全自动实现。

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